Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine
Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen
Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht für von den physikalischen sowie künstlichen Laboratorien. Als entsprechend Erfindung dieser Luftpumpe zum erstenmal unter ihrer Einwirkung Nässe zu dem Gefrieren gebracht wurde, gewsen ist die allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, welche allerdings auf Grund vom hohen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm pro Kilogramm) sowie der daraus resultierenden Zylinderdimensionen frei die praktikable Relevanz blieb, welche welche (1834 von Perkins durchgeführte) Benutzung des flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie allerdings am Anfang der Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die bezüglich der atmosphärische erheblich hinausgingen, so haben Perkins und die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) nach wie vor den Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei was für einem dieser Kreisprozeß im wesentlichen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 ist zunächst für den Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Art geprüft, seitens den Bedingungen dies Leistungsgefüge dieser Kältemaschine abhängig ist und ist welche Anwendung seitens flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den überhaupt zu erreichenden Erstattung sich tunlichst zu annähern gestattet. Welche allererste Maschine mit Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) sowie Kohlensäure (1881) Linde.
Leistungszahl sowie Energieeffizienz der Kältemaschine
Für Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung mehrerer Millionen Euro sein können keinerlei Besonderheit, auch Essen kann viele Hunderttausend Euro einen hohen Preis haben. Aber egal ob teures Medikament oder Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unstetig werden, welche Kältemaschine am Trailer muss verlässlich gehen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist durch Dutzenden Servicestandorten in unseren Kaufhäusern vertreten. In Wiedemar bei Leipzig bietet sich das Unternehmen in die dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt da seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- sowie Dach Reparaturarbeiten an allen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Alltag für Mechaniker Marius Tutunaru.
Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: hier lesen Sie mehr Carré
Die Absorptionskältemaschine verfügt zusätzlich mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel wird hergestellt in 2 Materialien, einem Lösungsmittel sowie einem Kältemittel. Dies Kühlmittel sollte in einem Lösungsmittel vollständig löslich darstellen. Technisch verbreitet sein können Absorptionskältemaschinen durch Nässe wie Kühlmittel sowie der wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung als Lösungsmittel. zur Webseite sind Verdampfungstemperaturen vom Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Luftwärme können Absorptionskältemaschinen erreichen, welche Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Nässe als Lösungsmittel benutzen. In großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.
Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte
Schwachstelle bei alten Kältemaschinen gewsen ist dieser Antrieb vom Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht entsprechend Entwurf verändert und sein können gerissen, fiel welche Abkühlung in. An alten Aggregaten sein können ganze sieben Keilriemen verbaut, für neueren Aggregaten ist dieser Stromerzeuger direkt an den Motor geflanscht, es gibt nur nach wie vor den einzigen Keilriemen, dieser die Wasserpumpe vom Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit wird die Instandhaltung fällig, die Sechzig Minuten entspricht rund 80 Kilometer Fahrstrecke. Damit gelangt dieser Service gemäß Fahrzeug häufig gemeinsam mit einer Durchsicht dieser Zugmaschine; viele Firmenkunden verbinden das Eine und auch das Andere zusammen und bringen den Lkw entsprechend "nebenan" in deine Volvo-/Renault-Werkstatt.
Denkanstöße im Einsatz seitens Kältemaschinen
Der Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf welche elektrische Antriebsenergie bezogen, womit einem im Vergleich zu Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Angaben folgen. Ein Direktvergleich der Art ist jedoch widerrechtlich, da mechanisch betriebene bzw. akku Antriebsenergie bei Natur absolut nicht erhältlich ist, statt dessen in fossilen oder erneuerbaren Produkte mit Niederlagen bewirkt (umgewandelt) werden sollte, was sich ebenfalls im Energiepreis zeigt. Bezieht man diese Verluste das, so sein können die Wirkungsgrade von Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht sogar passender.